Платформа на автомобиле и на прицепе: самосвальный кузов с трёхсторонней разгрузкой, коробчатого типа с раздвоенными боковыми бортами, верхний борт на верхней навеске, нижний борт на нижней навеске, задний борт цельный на верхней навеске, угол опрокидывания на две боковые стороны и назад составляет 40-45 град.;
Материал кузова: сталь 09Г2С, толщина основания – 4 мм, панелей бортов – 3 мм. Опрокидывающее устройство платформы гидравлическое (гидроцилиндр фирмы Hуро или аналог) с приводом от насоса через коробку отбора мощности автомобиля. Управление подъемом дистанционное из кабины.
Тормозная система на прицепе: рабочая: двухпроводная, привод пневматический, тормозные механизмы барабанного типа, тормозные камеры мембранного типа; стояночная: механическая, с приводом от пружинных энергоаккумуляторов на тормозные механизмы задних колес. две быстроразъемные пневматические головки «ПАЛМ».
Электрооборудование на прицепе: двупроводная система постоянного тока напряжением 24В;два задних комбинированных фонаря, выполняющих функции габаритных огней, указателей поворотов, сигналов торможения, противотуманных фонарей, фонарей заднего хода и освещения государственного регистрационного знака;два фонаря полного габарита на гибкой основе;два передних габаритных фонаря, совмещенных со световозвращателями;электрические кабели для соединения с тягачом 15 pin.
Окраска: Самосвальная платформа окрашена однотонной двухкомпонентной эмалью, в серый цвет RAL 7024, толщина покрытия не менее 140 микрон, предусмотрено грунтование кузова изнутри.
Самосвал Кузов модели 658981-10. Объём 17,5 куб.м. с трёхсторонней разгрузкой. Боковые борта состоят из двух частей с верхней и нижней навеской без средней стойки. Открывание и закрывание нижней части борта на 90 град. производится в ручную. Нижние борта для облегчения закрытия подрессорены, задний борт на верхней навеске. Надставные борта до 20 куб.м. Сталь 09Г2С толщина основания 4 мм, панелей бортов 3 мм. Гидроцилиндр HYРО или аналог, уплотнение внутри кузова, управление подъёма кузова с кабины, боковая защита, угол подъёма 40-45 градусов. Установка ТСУ, занижение задней поперечины. RAL 7024. Подвеска ресссорная
Внутренние габариты: 5560х2250х1410 (5560х2250х1660 с надставным бортом) Масса снаряжённого транспортного средства, кг — 11 340 Грузоподъёмность, кг — 12 660 Технически допустимая масса самосвала по ЭПТС, кг — 24 000 — на переднюю ось — 6 000 — на заднюю тележку (на заднюю ось) — 18 000
Кузов Прицеп самосвальный, модели 8595-11, V- объём 17,5 куб.м., с трехсторонней разгрузкой, коробчатого типа с раздвоенными бортами, верхний борт на верхней навеске, нижний борт на нижней навеске и задний борт на верхней навеске, угол опрокидывания на две боковые стороны и назад составляет 40-45 градусов, сталь 09Г2С, толщина бортов 3 мм., толщина основания 4 мм., уплотнение внутри кузова. Надставные борта до 20 куб.м. Гидроцилиндр «Hyро» или аналог, тент каркас прямой, металлическая площадка с откидной лестницей в передней части кузова. Размер платформы 5500х2250х1420 мм. Прицеп двухосный, рессорная подвеска, двухскатный, европетля 50 мм, эл. вилка 15 pin, резина 10R20. ЭПТС 2026 г. RAL 7024
Масса снаряжённого транспортного средства, кг — 6 050 Грузоподъёмность, кг — 12 000 Полная масса прицепа, кг — 17 500 — на переднюю ось — 8 750 — на заднюю тележку (на заднюю ось) — 8 750
Характеристики базового шасси: Модель базового шасси — SX32488L344C Колёсная формула — 6х4 Кабина — L3000, двухместная с 1 спальным местом, кондиционер, зеркала с подогревом, электростеклоподъёмник, центральный замок, мультируль, круиз-контроль, пневматическое сиденье Габариты, мм — 8760х2550х3380 Межосевые расстояния, мм — 4150+1400 Шины — бескамерные, 11R22.5 Triangle Топливный бак, л — 300 (алюминиевый) Тормозная система — WABCO ABS с 6 каналами Тип двигателя — 6-цилиндровый рядный вертикальный дизель с жидкостным охлаждением, 4-тактный, турбонаддув, интеркулер, прямой впрыск; Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd., ISD270 50 (270 л.с.)